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禧玛诺11速套件 SHIMANO M8000简评

2015-12-06 06:42:15 | 发布者: bike one| 来源: | 查看: 89985

       山地车11速的时代由SRAM开始发起,SHIMANO也跟追其后开发出其11速山地车变速套件。刚开始面世的是顶级的XTR变速套件,随后的Di2电子系统也融入到山地车的变速套件当中,不论是逼格还是性能都得到的非常大的提升,但同样顶级的价格让大部分国内车迷无法体验到SHIMANO的11系统性能所在。如今SHIMANO已经开发出XT版本的11速山地车变速套件,而且价格不贵性能可以,深受国内的玩家的欢迎。
禧玛诺11速套件 SHIMANO M8000简评
       SHIMANO M8000变速套件后飞轮已经升级为11速,但牙盘依然有单盘、双盘和三盘可以选。对于山地车来说,其实单盘足矣,在XC领域来说又省下了前拨链器和左手指拨的重量,单盘防掉链技术目前正厂还是副厂零部件都有很稳定的性能,单盘其实更有优势一些。但使用需求更加严苛和广泛的车友可以选择22速或33速的套件配置。
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       美骑小编对该22速M8000套件进行实际称重,单个右手指拨为134克,立管夹环式下摆前拨链器为148克,后拨链器277克,双盘牙盘为729克(38-28T),11-40T飞轮为409克。整体重量属于中等偏上水平,并不算太重,但也不算太轻的类型。
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       牙盘的颜值相比旧款,对于美骑小编的审美来说是有所提升的,盘爪的设计漂亮,一体化程度高,有一定的视觉冲击力
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       盘爪的设计同样是四爪式,但BCD的尺寸和安装位置有所变化,目前市面上的副厂升级部件还需要等待更新。大盘的盘片设计外形与盘爪设计比较能相互呼应,这也是增加颜值的重要设计之一。大盘需要变速,所以并没有使用防掉链的宽齿设计,因为前拨链器已经可以防止链条往外掉了。而小盘的设计则发生了变化,使用的SHIMANO单盘的宽齿设计,理论上可以增加在小盘运行时的链条稳定性,跟SRAM开发的正负齿不同,SHIMANO开发的是宽齿设计,实际功用差不多,都是为了稳定链条。
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       M8000的飞轮已经升级为11速,但我们庆幸的是它并没有使用特规的XD塔基,而是使用常规的塔基。目前除了SHIMANO品牌以外的花鼓,培林式的花鼓都基本能更换XD塔基以对应SRAM的11速系统,所以这国际两大巨头的11速系统其实都比较容易实现置换安装。当然,更换SHIMANO的11速系统并不用另外购买塔基或者花鼓什么的,直接安装就可以了,但重量会重一点。
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       前拨链器SHIMANO有新型的拉线方式,理论上可以实现更好的换挡手感和拉线比,但需要配合特定的走线设计。想我们这种普通人是习惯普通方式的安装,常规的上下拉线方式就刚好可以使用。
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       后拨链器已经100%在使用外部张力调节离合器开关,当开关打开的时候后拨的张力会加大,就算在颠簸的路况也可以提供稳定的链条控制,可以有效防止链条打击车架或掉链的情况。当在开关关闭的时候,后拨链器的手感会更加柔和一些。但问题是,打开开关时,张力会提高来稳定链条,同时指拨变速的手感会更重一些,这时就要看车手是否适应了,而且开关功能只有在停车的时候才能实现调整。
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       限位调节螺丝的位置发生变化,高速定位螺丝在内侧,而低速定位螺丝在外侧。导板也有多处适当的镂空设计,可以更多的减轻重量。后拨变速导轮(上)和张力导轮(下)的设计也不尽相同,变速导轮的齿要更长一些,而张力导轮的齿则比较普通,这样的设计理论上会增加链条变速的相应性能。
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       M8000指拨的塑料感比较强烈,话虽如此它还是很坚固的。指拨的退档拨杆作出了镂空,这部分又减轻了重量,而微调旋钮也作出了镂空设计,不仅轻量化同时也增加颜值,这方面值得加分。
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       M8000指拨同样使用了SHIMANO的“双A”设计,按照不同使用习惯的车友,可以使用食指退档,也可以使用拇指退档的方式实现变速,但目前主流基本已经认定拇指控制进退档的设计(如SRAM),这种方式会更加合理和更专业竞技化。这种拇指的退档方式适用于一些习惯使用老款SHIMANO变速器的老车迷使用,这方面SHIMANO照顾到了。(因为车手五根手指除了要刹车以外,还需要按压变速和紧握车把,拇指负责变速、食指刹车、其余三根手指可以握住车把,一切顺手自然。)

       图中的这款M8000指拨没有变档视窗,被一个盖子覆盖住了。作为车手貌似不需要看档位的位置,单凭感觉就能知道档位是否适合自己,换挡视窗只是供别人看的东西。视窗省下了可以减轻重量同时专业性也提高一个层次,如果需要使用一体式整合器的需要更换安装座来实现。指拨按压的位置都有增加一定摩擦力的防滑设计,这方面SHIMANO考虑是比较细致的。

       SHIMANO M8000套件目前在国内售价比较便宜,而且性能并不差,足以应付国内业余XC赛事。 
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