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深度解析2015环法线路:几家欢喜几家愁

2014-11-03 12:31:51 | 发布者: | 来源: 700bike | 查看: 1573

2015环法国自行车赛线路已经公布,多样的赛道设计将特别适合技术全面的全能型选手,比如2014年的冠军得主尼巴里。

2015年,假如实力强劲的顶尖骑手们都将目标锁定在环法,明年的环法赛就将成为80年代以来竞争最激烈的一届。眼下,就只有2013年的环法冠军弗鲁姆还未确定是否参战(喜欢计时赛段更多一些的他认为环意相对更符合自己的优势)。

尽管弗鲁姆已经心有所属,环法冠军的候选名单上还是留下了一堆令人生畏的名字。

最大热门

昆塔纳(Nairo Quintana)

本赛季,昆塔纳没有在环法赛露面,却成为了首个赢得环意赛冠军的哥伦比亚人。2015年环法赛将有5个终点设于山顶的赛段,这一定让昆塔纳十分开心。同时,他所在的移动之星队也很擅长团体计时赛。尽管第一周赛程紧张稠密,会给他造成一定困难,不过今年环意赛的三个爱尔兰赛段也是如此,他还不是挺过了过来,成为了最后的胜者。

昆塔纳是一位哥伦比亚职业车手。目前效力于移动之星队,是2014年环意大利比赛的冠军,2013年环法的亚军。

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康塔多(Alberto Contador)

盛宝银行队的的老板奥列格-京科夫声称,康塔多的总成绩会至少领先尼巴里两分钟。考虑到康塔多七月才经历了胫骨骨折的伤痛,又做了手术,是否能在明年完全恢复至最佳状态,还是个未知数。但从环西赛的表现来看,康塔多确实是独领风骚,而且他比起任何对手都更熟悉比赛线路。

阿尔贝托·康塔多是西班牙籍自行车运动员。参加过北京奥运会,曾加入阿斯塔纳等车队征战环法、环意大利等自行车赛。在各项大赛中多次获得冠军。由于被查出服用违禁药品,康塔多于2010年所获的第三个环法赛冠军被剥夺,并被西班牙自行车协会禁赛。2014年环法比赛,作为夺冠大热的康塔多,在第十赛段连续两次摔车导致小腿骨折而受伤退赛。然而,就在人们以为他赛季可能报销时,他却以惊人的毅力迅速从伤病中恢复,两个月后火线复出参加环西,并最终战胜强敌、上届环法冠军弗鲁姆,强势夺冠。

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尼巴里(Vincenzo Nibali)

几乎没有车手能像尼巴里这样技术全面。对于紧凑的、战术型的比赛,他十分擅长,因此很有可能在比赛开始的第一周称霸;论对自行车的掌控,几乎无人与之匹敌,这点在今年的鹅卵石比赛中都有体现;当面对山地赛段,只要他状态尚佳,也不会被任何人落在身后。如今最大的问题就在于他所在的阿斯塔纳车队——目前正因药物问题被严格审查中,是否能取得参加明年环法赛的资格。幸运的是,对于相关问题的处理将会尽快给出答案。

尼巴里出生于1984年,是著名的意大利公路自行车车手,现效力于UCI职业车队Astana,曾效力于Liquigas,外号鲨鱼,擅长多日赛,职业生涯最大的成就是获得2010年环西赛GC冠军,2014年环法赛GC冠军。

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很有希望

巴尔韦德(Alejandro Valverde)

假如巴尔韦德参赛,他更可能作为昆塔纳的副将。然而就线路来说,这也许是几年来最称他心意的一次。2015年环法赛,山顶终点赛段的比重很大,而巴尔韦德正是善爬陡峭山坡的绝命高手。与此同时,主办方减少了个人计时赛的含量,这也不会使他在这一部分的成绩显得太差。

巴尔韦德1980年出生,是一名西班牙车手。他在今年的环西班牙比赛中表现出色:取得过2009年环西班牙比赛的冠军,2012年的亚军,13年和14年的季军。去年的环法比赛中,他获得了第四名。

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法国军团

尽管派朗德获得今年环法亚军的表现令人侧目,但分列第三和第六的皮诺和巴代似乎明年希望更大。这两名选手的爬坡实力都很出众,只是在绕圈赛上有所欠缺。他们会在团体计时赛中损失一些时间,不过之后连续不断的几个山顶终点冲刺会给他们(特别是皮诺)带来丰厚的补偿。

安德鲁(Andrew Talansky)

今年环法对于安德鲁来说一定是个糟糕的经历,接连几次摔车迫使这位美国骑手最终放弃了比赛。不过明年绝对是他东山再起的好机会。对于有着超强耐力和灵敏直觉的安德鲁,长坡骑行自然不在话下,在米尔地区和门德山进行的赛段也就好像为他量身定做的一般。他所在的佳明车队的团体计时赛能力并不差,应该能为他提供不错的支持。

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前途渺茫

弗洛姆(Chris Froome)

虽然弗鲁姆尚未明确表示退出下届环法,他也基本可以排除在冠军争夺的候选名单外了。原因有两个:第一,他更喜欢长距离的计时赛,这能给对手们造成更多的时间差。不过眼看明年的环法计时赛迷你的就像走过场,弗鲁姆自然怏怏不乐了。再者,天空车队总是机械运用战术、缺乏应变能力,如此弊病在今年环法显露无疑。为避免在2015年重蹈覆辙,天空可以考虑用波特或新签的捷克车手科尼希作为带队的主将。

克里斯多夫·弗鲁姆,生于1985年5月20日,是肯尼亚出生的英国公路自行车赛职业车手,隶属于环球国际自行车世界巡回赛程辖下的天空车队。他出生于肯尼亚并且在南非长大,自2008年春季以后由于其父亲以及祖父母皆于英国出生而获得了英国国籍证明。

弗鲁姆在2007年时正式成为职业选手,并且以22岁的年龄与柯尼卡美能达车队签下契约。之后为了能够进一步扩展职业生涯而搬往欧洲居住,并且改加入英国当地队伍巴罗世界车队。2010年时他改前往天空车队工作,并且成为车队的重要自行车车手之一。而在2011年举办环西自行车赛第二赛段中,弗罗梅首次于多日环行赛获得令人注目的成绩。

2012年环法自行车赛中克里斯多夫·弗鲁姆则主要担任了勤务车手(主要为其他车队其他车手掩护和追赶兔子选手等等),其中他在第七赛段中赢得胜利并且总成绩仅次于布拉德利·威金斯而排名第二位,这次也是英国历年来最好的表现在之一。之后他还在2012年夏季奥林匹克运动会自由车男子公路个人计时赛获得了铜牌,以及在2012年环西自行车赛中排行第四名。而在2013年环阿曼自行车赛中他成为夺取赛段次数最多的一名选手,而之后他在2013年法国国际标准赛、2013年环罗曼迪赛、2013年多菲纳自行车赛和2013年环法自行车赛中皆得到冠军。

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范加德伦(Tejay van Garderen)

并不是范加德伦不善爬坡,远非如此。就像弗鲁姆一样,范加德伦最善于长距离计时赛的骑行,而这样的能力在明年的环法却毫无用武之地。他不像昆塔纳和巴代那样有爆发力,因此遇到山顶终点时会比较吃亏。如果在长坡受到攻击,他也许还有足够的时间改善自己落后的情况。但如果坡的长度较短,山顶作为终点这种情况,来不及做出反应的他就只能任人宰割。2015年,这样的山顶终点赛段有五个。尽管他每次落后的其实并不多,但积累起来就成了不小的差距,想要突破自己环法总分第五的历史最好成绩,明年基本不太可能。

范加德伦是一位美国职业车手,同时他也是一名荷兰后裔,能说流利的荷兰语。1988年出生,现在效力于BMC车队,在整个赛季他都会在意大利的托斯卡纳生活训练。

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