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美国掀起自行车革命

2014-01-17 08:43:21 | 来源: cycler

美国纽约市时装设计师露西·华莱士·尤斯蒂斯喜欢骑车去位于市中心的办公室上班。她觉得骑车可以锻炼身体,又没有堵车烦恼,“自由自在”,好处不一而足。

在美国这个“四个轮子上的国家”,许多地方采取措施鼓励骑车出行,像尤斯蒂斯这样爱上“两个轮子”的人正以前所未有的速度增加,在全国掀起“一场两个轮子的革命”。

好处多——方便、健身、环保、省钱

纽约市公共汽车和地铁四通八达、出租车随处可见,但尤斯蒂斯更愿意用自行车代步,冬天也照骑不误。从她家到上班地点有一条长6.4公里的自行车专用道,一侧是哈得孙河,另一侧是闻名世界的曼哈顿天际线。

美国人口普查局统计显示,美国2000年到2011年骑车通勤人数增加47%,其中,自行车友好社区的骑车通勤人数增加80%。俄勒冈州波特兰的骑车通勤人数在这个时期增加250%,首都华盛顿增加166%。经常冰天雪地的阿拉斯加州首府安克雷奇都增加了140%,那里的自行车轮胎大多装防滑钉。

7月份卸任的美国运输部长雷·拉胡德说:“美国人以自行车代步达到新水平。”

纽约市今年5月开始提供名为“城市自行车”的公共自行车租赁服务,在下曼哈顿和布鲁克林一些繁华地段投放6000辆自行车。3.8万多名市民办理了使用这项服务一年的手续。

住在首都华盛顿的芭芭拉·比顿多在世界银行工作。她多年来上下班不是开私家车就是乘公共汽车,要么忍受堵车、要么忍受挤车。前不久,比顿多开始骑车。

8月份的炎热潮湿天气里,比顿多踩着高跟鞋骑车到办公室时衣服已经湿透。她去更衣室脱下骑车行头,洗个澡,吹干头发,然后换上正式服装投入工作。

世界银行鼓励员工骑车通勤的措施不只是设立更衣室。这家机构辟出自行车停放区,提供充气泵和修理自行车工具。

住加利福尼亚州尤里卡的黛比·法伯·布什为健身骑车。5年前,她体重159公斤,后来开始锻炼并配合均衡饮食,2年前把骑车增加到运动项目中。成功减重90公斤后,布什穿着曾经合身如今松松垮垮的裤子自拍,面露得意之色。

一些美国人出于环保目的以“两轮”代替“四轮”,例如加利福尼亚州圣罗莎的训犬师肯·里德。几年前看过前副总统阿尔·戈尔的环保纪录片《难以忽视的真相》后,里德开始骑车上下班,风雨无阻。他希望借此减少燃烧化石燃料,减少排放温室气体。

密尔沃基儿科医生戴维·沃特斯觉得骑车是件惬意事,一路上看到人们慢跑、遛狗,身心舒畅。“我感到友爱,人人看着你,对你微笑,向你问好,”他说。“没有人向你按喇叭。”

沃特斯说,骑车把人们从住宅、汽车、办公室这些“盒子”般的密闭空间中解放出来,让人们可以“去闻,去听,去感受周围世界”。

政府推——争做自行车友好城市

美国今年将新增20个提供公共自行车租赁服务的城市,比2012年增加50%。

从联邦政府到地方政府,美国支持自行车发展的官员越来越多。在越来越难说服纳税人为地铁、道路等公用事业买单的背景下,发展自行车成为投入少,效果好的选择。

前运输部长拉胡德主张,对机动车和非机动车这两种交通方式一视同仁,而不要为照顾前者而牺牲后者。

现任运输部长安东尼·福克斯任北卡罗来纳州夏洛特市市长时就支持发展自行车,参加骑行活动,建立公共自行车租赁项目。

卡内基国际和平基金会城市与交通事务专家蔡欣培(音译)说:“新一代市长更懂城市系统,正在探索最有效的运输方式。”

波特兰今年被《自行车》杂志评为2012年“对自行车最友好城市”。这个城市在交通要道安装数码计数器,统计骑车人数并据此规划自行车道和其他自行车设施建设。

波特兰已经建成将近650公里自行车道和5000个自行车停车位。这里自行车爱好者团体众多,每年组织数十次不同主题的骑行活动。

想要保住“自行车之都”的地位,波特兰不可掉以轻心,因为许多城市都在建设“自行车友好城市”。

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