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马云不支持共享单车合并,摩拜和OFO恐怕成不了一家人

2018-01-13 11:42:58 | 来源: 创新创业观察

近日,据媒体报道,金沙江创投朱啸虎已经将所持有的ofo股份全部卖给了阿里巴巴,套现30多亿美元。

虽然这个消息并未得到双方的证实,但传言也不会空穴来风,因此,很可能是真的。

原本滴滴是期望成为摩拜与滴滴合并后的大股东的,但是,现在滴滴却收购了小蓝单车部分资产。可见,这个愿望落空了。

按照OFO估值100亿美元计算,阿里持有的股份达到30%以上。这么多的股份到了马云手里,那么马云也就对共享单车是否合并有了极大的话语权,甚至是一票否决权(33.4%的股份)。

马云不支持共享单车合并,摩拜和OFO恐怕成不了一家人

马云对共享单车合并说NO

为什么不合并?

马云担心的是再出现当年滴滴和快的合并后的事,干系太大。

是什么事呢?滴滴合并以后:监管趋严。

2016年7月27日,“网约车新政”颁布,从此网约车有了合法的身份。但是,仅仅四天后,滴滴出行就与Uber全球达成战略协议,宣布收购优步中国的全部资产,从此一家独大。

但是,随后各地出台的网约车实施细则,要求司机为本地人,当地牌照等严格限制性条款,限制了滴滴的发展。

马云不支持共享单车合并,摩拜和OFO恐怕成不了一家人

网约车限制诸多

对于滴滴来说,市场的蛋糕变小了,出于急于收回投资和赢利的心里,只能多切蛋糕点了。

这或许能解释滴滴抽成为什么这么高的原因。但是,抽成太高,很多网约车司机不愿意干了,反而使蛋糕变得更小。

同时,也迫使滴滴不得不向国外发展,与优步展开正面竞争。

一家独大的公司,主导行业发展之后,很可能会失去改善和提高服务的动力,用户的需求会被忽视,产品体验会下降。同时,创业团队的斗志可能会松懈,对公司的长期发展并非好事。

所以,一个公司,没有竞争对手,并不一定只有好事。

作为共享单车行业的前两名,摩拜和OFO,占有90%以上的市场,如果合并,同样占有绝对主导地位,合并之后,也将面临难以预测的后果。

马云不支持共享单车合并,摩拜和OFO恐怕成不了一家人

摩拜和OFO恐怕难以成为一家人

投资人普遍担心的是,面临和滴滴同样的更严格的监管和限制,那还不如不要合并。

反正市场这么大,容得下两三家共享单车一起发展。

而用户担心的则是,可能更高的价格,更差的服务。

因此,用户也不支持合并。

只是,用户是做不了主的。

现在,如果作为OFO大股东的阿里,不支持合并,那合并之路,就更遥遥无期了。




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