乐骑骑行网
  • 资讯
  • 攻略
  • 车款
  • 好店
搜 索

盘点环多菲内赛上的新战车

2017-07-16 08:52:22 | 来源: 环宇体育

距离环法只有半个月左右的时间了,也就意味着距离各大厂商发布2018赛季的新战车也只有一个月的时间了。在近日的环多内非赛场上,SPECIALIZEDTREKMERIDA、Pinarello等厂商的新车悄然在赛场上出现,下面就让我们来看看,各大厂商的新战车相比于旧款,都有哪些升级。

最先被曝光的是来自Specialized的新Tarmac

据估计,在下个月的环法上,Tarmac会和Trek家新的Emonda一同发布。这周早些时候BMC也发布了升级版的Teammachine SLR01,同时天空车队早已用Pinarello Dogma F10征战2017赛季。

盘点环多菲内赛上的新战车

UCI在2017年批准了Specialized的三款车架。其中包括汤姆布南和他的队友在巴黎鲁贝上使用的圈刹的Roubaix,尽管目前尚不清楚Specialized是否会将这款车架投入量产。在今年四月,Specialized还向UCI递交了两份新的申请,它们分别是Tarmac SL6和Tarmac 18 Disc.

盘点环多菲内赛上的新战车

丹马丁使用的这款车架非常有可能就是Tarmac SL6,这款车架及其碟刹版本很可能在2018赛季上市并开放购买。

出于显而易见的原因,Specialized面对采访时十分谨慎。“Specialized在研发和测试车架时十分看重专业运动员在实际路面的反馈。多亏了顶尖运动员对这些产品及其设计的反馈,它们才能最终出现在零售商那里。我们管它叫黑色项目。”

在UCI的规则下,为了安全和公平起见,所有的车架、前叉和轮组都要经过比赛测试。因此,我们能够见到最新的Tarmac车架,也就是丹马丁的座驾。

盘点环多菲内赛上的新战车

相比于现在的Tarmac,这款车架有更加紧凑的后三角,像Specialized Venge一样的刀片型坐管。相比于现在的Tarmac,后上叉与立管的链接位置更低。

盘点环多菲内赛上的新战车

直装式夹器分别装在前叉前部和后上叉后部,丹马丁的战车配备了全套禧玛诺Dura-Ace 9150套件。

盘点环多菲内赛上的新战车

车架立管的下部有部分凹陷以容纳车轮,而上部部分相对较短,导致了坐管外露部分较长。许多专业车手更倾向于这样的设定:小车架,长上管和短立管,好处是可以获得更硬的车架和更高的力量传送。

坐管的横截面设计是个“D”型轮廓,该设计在很多厂商的高端车架上都十分常见,但Tarmac之前从未采用过。

尽管对比强烈的白色贴纸与Roval轮组和禧玛诺套件十分搭配且夺人眼球,原始的哑光设计还是不太可能在该车架的最终版本上出现。

盘点环多菲内赛上的新战车

与Specialized车架和禧玛诺套件一起,丹马丁的战车配备了Roval CLX 50轮组,S-Works Turbo 26mm管胎,菊花把带和FSA把组

康塔多的战车符合UCI批准的车架编码“Trek-049-RD”。去年12月UCI收到了来自Trek的关于车架申请,其中特别包括Emonda SLR的碟刹版本。

盘点环多菲内赛上的新战车

康塔多的新车装备了禧玛诺Dura-Ace 9150电变套件。去年环法期间禧玛诺发布了他们的顶级套件,参加世巡赛的车队在赛季中都开始逐渐采用这一套件。崔克-世家兰铎车队采用的是SRM的功率计,由于9100系列的曲柄还没有生产,新Emonda装备了9000系列的曲柄。

新Trek Emonda作为市场上最轻和最硬的车架而闻名。2014款的Emonda SLR车架仅重690克,比一壶水还要轻,配备管胎和整合式坐管也是它的特征之一。

如同上一款Emonda,最新款的模具配备直装式的夹器和看起来没什么变化的管型。后叉片上的尾勾进一步延伸到后部,估计是为了同时兼容圈刹和碟刹车架做出的改进。值得一提的是,与他的队友不同,康塔多的战车装备了25mm的马牌管胎。车队没有明确的轮胎合作商,但通常使用Veloflex或Vittoria的管胎。

盘点环多菲内赛上的新战车

康塔多的Emonda装备了Bontrager的整合套件,包括价值六百美元的Bontrager XXX一体把、XXX水壶架、Bontrager Aeolus 3轮组和Bontrager Serano RXL坐垫。

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车

下面让我们将目光转向Merida这个台湾品牌。

为了使新的设计不太早被曝光,美利达用黑白迷彩涂装包裹了这款气动车架。Colbrelli的战车配备了禧玛诺Dura-Ace 9150套件,Fulcrum Speed轮组,SRM曲柄和巴林-美利达队版涂装的Prologo坐垫。

盘点环多菲内赛上的新战车

四个关键的特点透过包裹在车架上的塑料脱颖而出。其中最主要的一点是,现款Reacto笨重的后上叉看起来在体积上减小了很多,这暗示了这个台湾品牌采用了新的碳纤成分和覆叠技术。

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车

坐管看起来也有了改进。虽然目前的车架上坐管过大过厚,新款的车架配备了更细的后飘坐管。

盘点环多菲内赛上的新战车

车架的前端,上管微小的变化使得头管上出现了显眼的凸起。前叉也得到了升级,拥有更加整合的叉肩看起来更加显眼。这些升级很可能是为了获得更好的空气动力学,能够让气流更加平稳地从车头流到车尾。Colbreli的把组是由Vision提供的整合式车把,弯把和把立为一体式设计。Metron 6D把组延续了现有的Metron 5D把组系统。2017年UCI批准了美利达的四款新车架。这四款的名字都含有“Reacto”,尽管“CF2”“CF4”意味着不同的碳纤维覆叠技术或者不同的几何设计,除了这两个名称的变化,每一款模具可能都有碟刹和圈刹的版本。盘点环多菲内赛上的新战车

Pinarello带来白色涂装F10。

在环多内非第三赛段前,天空车队的战车排成了一列。该车架配有禧玛诺Dura-Ace 9150套件和Dura-Ace 9000系列轮组。

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车

盘点环多菲内赛上的新战车




网友评论
0条评论
暂无评论