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一起了解山地自行车中能带你飞的“逆天重武器”

2017-07-16 08:13:56 | 来源: 咕咚骑行

除了常规的越野骑行山地车有许多非常“重型”的逆天玩法,而这些玩法所对应的单车也各有不同,它们具体都有什么特点呢?

速降车(Downhill,简称DH)

100%高速下山车,专门用于从山顶以极快的速度冲过乱石丛生,弯道复杂的崎岖山路直达山底。速降车使用单片式牙盘,通常搭配有避震行程200mm以上的双肩避震前叉及后避震,700mm以上的超长的燕把以及粗达26x2.5"的粗壮轮胎,并使用4活塞,直径达到180mm碟片的液压碟刹系统来控制它重量级的体重。速降车的骑行角度也较为后仰,更符合下坡时的骑行姿势。这些特点也使得速降车的上坡能力为0,平地骑行时也能累死人。

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如果你有幸骑着速降车,在安全措施完善的情况下快速冲下楼梯时,会惊奇地发现,除了后拨在震动时因上下抖动而产生的“当当”声,前后超长行程的避震器,会让你感觉自己车轮之下的,似乎只是一个普通的下坡。

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当然,真正的山地速降,可远远没有“下楼梯”这么简单!

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越野摩托车般的速降车

而大多数速降爱好者们,也会用汽车的顶架或后架,驼着这些单车界中的巨兽从城市出发,前往玩车的场所,否则,到达目的地之前,体力也许就已经被它消耗光了。


自由骑(Freeride,简称FR)和极限自由骑(Extreme Freeride,简称EFR)

FR和EFR是两种不同的“玩”法,但整车配置上基本相似。自由骑的整车配置要比速降“轻”一些,使用单片式牙盘,避震行程180mm左右的单肩前叉及后避震,车架看起来比速降车要“瘦身”一些,其它配置和速降车类似。

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普通的FR也会去完成一些针对速降车的路段,并兼顾一些轻量的林道穿越、丛林速降(在丛林中搭建用木板制成的跑道,有一种“丛林过山车”的感觉)骑行。

而EFR则绝不是一般的山地车爱好者所能完成的,虽然和FR使用的单车配置相似,但玩法可大相径庭。EFR可以说是目前自行车界最“玩命”的骑法了,飞跃悬崖,还要在空中来一个“超人”动作,或是在天然的山坡上借势起飞,在空中做出360度旋转、后空翻等惊人的表现。

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Cam McCaul使EFR领域的高手

我们熟悉的单车超人Danny Macaskill近年来便热衷于EFR,结合他炉火纯青的攀爬和街式自行车技巧,用单车创造了无数人类“不可能完成的任务”。

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Danny大神的EFR动作令人无比惊叹


障碍技巧(Slope Style,简称SS,目前还没有比较统一的中文称谓)

Slope Style和EFR类似,也是骑乘单车,在空中进行高难度动作的一种极限运动。但SS的“起飞场所“为人工搭建的土坡或其他可以完成空中动作的人工场地。

SS车同样拥有前后避震结构,使用单片式牙盘,但其避震行程较短,仅为100-120mm左右,这主要是因为人工土坡的降落坡面角度均会经过精心设计,车手正常降落时,会借斜坡的角度落地,从而避免造成过大的瞬间冲击。而且,SS的场地路面平整,过于柔软的避震反倒会增加车手们完成动作时的负担。

一起了解山地自行车中能带你飞的“逆天重武器”

和Slope Style类似的,还有无后避震,甚至没有任何避震结构的土坡腾跃车(Dirt Jump,简称DJ),车手们除了用DJ车完成Slope Style的场地的动作外,还会用它进行一些城市街道障碍中的花式动作。

一起了解山地自行车中能带你飞的“逆天重武器”

精彩的Slope Style


全地形All Mountain、(简称AM)耐力赛(Enduro)

之所以把AM和Enduro归为一类,是因为Enduro的称谓更贴近于竞赛模式,而AM的称谓则更贴近单车本身。

先说AM,它同样拥有前后避震结构,避震行程一般在160mm左右等(一些避震行程在140mm甚至更短的软尾山地车也被称作AM,AM的定义实际上较为复杂),多使用2片式牙盘(或1x11速),兼顾越野路段的上、下坡,无花式技巧,以快速穿越林道等骑行方式为主,是一种在路况较为复杂,但适合进行常规越野骑行的路段所适用的运动自行车。

一起了解山地自行车中能带你飞的“逆天重武器”

而Enduro,则可以说是AM的比赛形式,即耐力赛。Enduro竞赛会设置多个兼顾上、下坡的越野赛段,并以下坡赛道为主,并伴有石块路等考验车手空车能力的赛段,车手们在丛林与山脊间高速穿梭,争夺冠军,可谓是山地车界的“环法”。

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Enduro也是非常刺激的山地车玩法




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