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加入黑科技减震弯把 Cannondale发布2018款Synapse

2017-07-12 01:27:52 | 来源: 当客


加入黑科技减震弯把 Cannondale发布2018款Synapse

一直坚持不做气动车架的Cannondale在缓震技术上倒是不断的进步,其耐力车型synapse一直深受国内外玩家的好评,但这款车型和自家的SuperSix一样,多年来一直未有大刀阔斧般的改进,如今推出的2018款是否会给我们一些惊喜,下面让我们来详细看一下。

新款Synapse立志于给车手提供更舒适的骑乘感受和更快的速度,为了达到这个目的,Cannondale将车架和前叉的重量减轻了,他们声称56号的车架重950g,前叉重367g。并且能够容纳32mm宽的外胎。

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新款Synapse秉承着旧款的外形设计,但几何方面,新款的stack值变低了,reach值变短了,头管角度变大了,轴距和头管长度都缩短了。车架后下叉仍采用非对称管型设计,但新款Synapse取消了圈刹版本,新款仅提供碟刹版出售。

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新Synapse为不同尺寸的车架,配备了3种不同曳距的前叉,使不同尺寸的车拥有相同的操控感受,前叉也采用了非对称式设计,这里需要注意的是,不同规格的前叉舵管直径不同,无法通用。车架的刚性相较于上一代产品增加了9.4%。

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碟刹采用了现今流行的12mm直径规格,并采用直装式碟刹。

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SAVE微避震技术是Synapse舒适性的核心,此前Cannondale将此技术运用于Synapse的车架与前叉中,新款的Synapse将SAVE技术同样运用到了全新的Systembar弯把和坐管中。

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全新的Systembar弯把是由特制的把立和弯把拼接而成,全称是SAVE Systembar。弯把上部的管型是椭圆形的,它与分开的把立拼接,能提供4-6mm的浮动范围,在极限测试情况下,它可以提供15mm的浮动范围。

这款车把的把立从-6度、80-130mm可选,以及+6度、70-110mm可选,并且有特制的佳明码表延长座可安装与车把上。此款车把默认配置在6个型号的Synapse上。

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坐管同样是25.4mm直径,但新款的坐管加入了SAVE技术,可帮助车手吸收震动,以提高骑乘舒适性。坐管夹采用了隐藏式设计,这一点对Cannondale来说是不小的进步。

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新款Synapse还提供了挡泥板安装座。

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新车采用全内走线方式,造型更为简洁,并且在下管处设有Di2控制器安装位,并且还加了一层橡胶罩覆盖。

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产品售价:

Hi-Mod

700 M Synapse HM Disc D/A Di2 £7,799.99

700 M Synapse HM Disc Red eTap £6499.99

700 M Synapse HM Disc D/A £4,999.99

Carbon

700 M Synapse Crb Disc Red eTap £4,999.99

700 M Synapse Crb Disc D/A £3,999.99

700 M Synapse Crb Disc Ult Di2 £3,799.99

700 M Synapse Crb Disc Ult SE £3,249.99




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