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2013年电动自行车市场行情分析

2013-01-11 11:00:44 | 来源: cycler

据了解,电动自行车是我国的原创产品。20世纪70年代开始研制,90年代实现商品化。1998年~2011年,我国电动自行车年产量从5.8万辆猛增至3096万辆,年均增幅逾40%.为了保证这一行业的快速健康发展,早在1999年,国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)就已出台。该国标中,除了包括电动自行车最高时速不应大于20公里(强制性条款),整车质量(重量)不大于40kg外,对电动自行车的续航里程、百公里电耗、制动性能等也作了限定。统计数据显示,目前,我国电动自行车保有量约为1.4亿辆,并且每年在以3000万辆左右的生产规模发展。中国的电动自行车满足的是中低收入人群的代步需求,而欧洲的电动自行车则以运动、休闲需求为主。

一、宏观经济低迷无碍电动自行车发展的势头。

电动自行车是我国的原创,非常适合城乡居民出行和代步需求,已经广泛地融入了普通老百姓的日常生活,成为不可或缺的生活工具。即使在经济形势仍然复杂和不明朗的2012年,电动自行车产业的产量、产值、出口以及资本走向都取得了良好的成绩,成为当前整体低迷的制造业中为数不多的亮点。另据国家统计局对规模以上的企业的统计,今年1月至10月电动自行车总产量1 664万辆,同比增长24.13%;完成工业总产值430亿元,同比增长23%.据助力车专业委员会对41家骨干企业在上述同期情况的统计,产量增幅13.55%,销量增幅13.25%.41家企业中,22家正增长,当然也有19家负增长,正增长的第一名增长幅度104%;第二名就是澳柯玛,增幅49.83%.另外,据海关统计,今年1月至10月我国电动自行车共出口57万辆,同比增长7.4%;平均出口单价和出口额增长分别为3.2%和10.9%.我国目前全社会电动自行车的保有量已经超过了1.4亿辆,最新数字是1.42亿辆;全国城镇居民家庭每百户平均拥有量已达到了31.2辆,拥有量排名前三的省份是江苏、山东、河南,分别是79、59.6、57.以上一系列数据说明了,尽管近几年电动车行业发展的增幅有所递减,但是其刚性需求和市场空间依然存在并且具有一定规模,我们应该为处于这样一个能够真正贴近百姓生活需求、生命力极强的民生行业而倍感骄傲和自豪。

二、政策趋势的不断利好,行业稳中求进将进入新阶段。

事实上,2012年以来,行业在宏观层面上已经收获了众多利好消息。国家有关部门不仅以法律法规的形式明确了电动自行车的非机动车属性,而且出台了相关的政策,必将扶持和引导电动自行车的发展。今年9月5日和9月17日,城乡建设部、国家发改委和财政部两次联合发文,要求加强城市步行和自行车交通系统的建设,并给出了指导意见,在明确加大政策支持力度中专门提到了电动自行车,不仅充分肯定了它在提高居民出行效率、促进节能减排等方面的作用,更指出今后在城市基础建设中,一定要考虑建立充电桩等设施。11月8日召开的党的十八大中,再次论及生态建设问题,更是将其提高到建设"美丽中国"的战略高度和层面,由四位一体到五位一体建设总布局,以及新型工业化、城市化将作为中国再一次腾飞,拉动内需的重要推手。这一系列的科学发展的论述,更为我们行业提供了广阔的舞台、难得的红利机遇和持续发展的动力。本月初,工业和信息化部明确提出了下一步工作措施,一是要加紧修订出台电动自行车国家标准,二是要加强政策引导、促进转型升级,三是要加大和鼓励动力锂电池在电动自行车的推广和应用。可以说,诸如上述的利好情况和信息在过去数年中是不多见的。在提振了行业自信的同时,行业也要不断的自省,从而迈向行业自强。行业在完成了初步的市场积累,尤其是近几年行业淋漓尽致的规模化发展之后,必然要进入一个新一轮的时期,新一轮的调整和洗牌。只有进行进一步的调整和洗牌,才能真正开始踏上转型升级之路。

近几个月我们对天津、江苏等地做了一些调研,也印证了这个趋势:一线品牌产销总体平稳,有上升;二三线品牌则普遍下降。在低质化、同质化日益严重,产能过剩的情况下,大打价格战是我们行业年末的一道"特殊"的风景线,这种"杀敌一千,自损八百"的做法往往使企业元气大伤。在销量数字上升的背后,有众多的难言之隐:企业勉强周转,经销商大呼折腾。从整体看,无论是一线品牌还是二三线品牌,不论是南方片还是北方片,受益企业不多。对此,要引起我们的高度重视。我认为,未来品牌的发展还是应该回归到品牌的价值、产品的质量、技术的创新上来。这才是我们行业和企业唯一的出路。显然,电动自行车行业已经进入了高增长阶段的末期,随着产能的扩大,市场竞争的不断加剧,行业整合洗牌的速度也将增大。这是我们行业转型升级之前必然的阵痛期。希望大家对此有个清醒的认识和准备。

三、电动自行车国家标准修订已见曙光。

电动自行车国家标准的修订工作影响着整个行业的发展,引起了包括我们行业在内的社会各界高度关注。2012年,这项工作取得了突破性的进展。我们用改革、创新的理念和方式来处理长期悬而未决的国家标准(修订)的问题。去年11月底,我们成立了中国自行车协会推进国家标准修订工作协调小组,分工负责有关事宜,并成立了专家组和起草组。经过半年多来十余次的专题研讨和论证后,于今年5月底形成了国家标准修订的第十稿,并且已经向国家相关部门报送审核。在获悉国家标委会发布机动车GB7258这一条款即将于9月1日实施的消息后,中国自行车协会高度重视,在这个关键时刻立即采取了一系列举措,做了大量的工作和沟通,促使国家有关部门承诺,该条款9月1日的实施不影响我们电动自行车国家标准的修订。自行车国家标准修订稿实施之后,按照后法大于前法的原则,GB7258将会随之做出更改。这个情况是我们行业在下半年又面临的一次考验和担当。眼下,备受行业关注的国家电动自行车标准的问题,在已经完成了第十一稿修订的基础上,已经完成了报批稿草案,且已经送审。此稿面对国家、面对社会、面对企业,一稿到底,草案原则上不再大动,也就是说不再做大的调整和变化。近几天,我们的专家组在无锡正加班加点,按照中国自行车协会的要求,对GB17761-1999版和我们这次准备提交的草案,在先进性、安全性、舒适性以及可操作性四个方面,做认真的分析比较,列出表格,一目了然地将新国标的优势和特点展示给大家。我可以告诉大家,新国标大幅度地提升了电动自行车的技术要求,引进了机械安全、电性能安全、行驶安全、材料安全等概念,进行了科学简明的分类。今后电动自行车将分为三类,分别是Ⅰ(智动)型、Ⅱ(助动)型、Ⅲ(电动)型,更适合中国幅员辽阔、城乡发展不平衡现状的需要。调整了断电限速和车重的指标。今后,我们的三类车将统一限速为每小时26km,车重将分为不超过40kg、50kg和55kg(不含电池)。今后,各地市可以根据当地的人民生活水平、城市的交通管理现状选择分类管理。这是科学的,是实事求是的,是符合广大老百姓要求的。标准将更具创新性和科学性,是一个拿得出手的、负责任的标准。我们希望进一步再征求国家有关部门意见的基础上,计划明年春节前完成所有报批程序,并在春节后公开征求社会意见,做到先进科学、公开透明、程序合规、内容合理、技术支撑。所有工作进入倒计时,争取在明年6、7月份最终推出,以免影响明年下半年非常好的销售旺季。届时,一直围绕行业和城市交通的问题将得以解决,行业的形象、市场的秩序等方面,也会有新的提升。这将是行业迈向成熟和做强的标志。对此,我们充满信心,充满期待!继续加油!

四、适度发展是转型升级的必然选择。

2013年,我们预测世界经济将仍然处于金融危机后的调整期,结构改革不到位以及需求增长乏力等问题明年也难以根本改观,金融危机的影响将呈长期化的趋势。同时,发达国家也在实施再制造业化的战略。以互联网、新能源、3D打印技术等所代表的第三次工业革命正在悄悄向我们走来,发达国家再制造业化的战略,不是传统制造业简单的回归,而是进一步增强在传统制造业中优势环节的竞争力。我们电动自行车行业作为制造业的一员,需要考虑这些变化。据一些经济学家分析,今年将是新世纪以来GDP实际增速与预期目标最为接近的一年,国内经济将会进入中速增长阶段,这是我在行业讲话中第一次提及行业要适应国民经济中速增长这个阶段给行业带来的影响,要有思想准备,要不断地增强适应性。在中速增长期,我们企业要做到企业能盈利,风险可控制,就必须通过关停、并转、联合等途径加快产品结构调整,促进大企业集中度的进一步提高和中小企业专业化分工的深化。在我们行业多轮次的兼并融合后,未来的行业将以板块集群、品牌集团的方式呈现出一种新的发展格局。规模以上的企业将浓缩到100家以内。决定行业未来发展和产业竞争力的,不再是同质化和低质化,不再是简单的去库存化和去产能化,关键在于科学发展和转型升级。随着新型城市化的拉动和国民收入"倍增计划"的实施,老百姓生活水平的提高使得他们对电动自行车产品的需求也在提升,好的产品和服务,消费者才舍得花钱。所以行业必须树立精明增长的理念和人文理念。所谓精明增长的理念就是不盲目、有节制地增长,是随着产业发展而产生的,是以实现全行业和社会之间协调为最终目的的发展。而人文理念,就是我们行业要开放,要包容。要彰显我们行业的文化魅力,以人为本,安全发展。要把行业发展的注意力延伸到对消费者个性需求的幸福追求上,产品和个人的个性化需求结合了,且有新的技术内涵和独立的发展定位,那这样的产品也就真正地做到转型升级了。我在多次场合中提到,电动自行车的转型升级应遵循"三化"原则:轻量化、锂电化、智能化。天津自行车协会龚孝燕理事长近期就转型升级多次提到行业要"三变":一是从传统的大规模、批量化的生产向大规模、个性化方面转变;二是传统的经营模式向信息化方向转变,工业化和信息化深度融合,即以传统的生产企业为主导转变为以消费者为主导;三是产品从代步的单一机械功能向骑行文化这一现代的生活方式延伸。我们的企业要牢牢把握以上"三化"和"三变"的这个趋势,加快转型升级步伐,围绕上述目标来定位未来目标。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

电动自行车作为一种新型代步工具,操作简单、舒适轻快、低碳环保、价格适中,为老百姓的日常出行带来了极大的便利,成为群众出行的重要交通工具



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