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借道小米和地方政府,小米生态链企业入局共享单车

2016-12-31 08:19:10 | 发布者: 投资潮| 来源: 投资潮 | 查看: 32

借道小米和地方政府,小米生态链企业入局共享单车

摩拜和ofo胜负未分,小米生态链企业也入局共享单车。共享单车这一出年度最受瞩目的资本大戏,在2016年最后几天变得扑朔迷离。

《财经》获悉,由小米生态链企业骑记(厦门)科技有限公司(下称“骑记”)投资的小白单车,预计于2017年1月亮相街头,首战场在厦门。而此前这个项目已经秘密进行半年之久。

骑记为小米生态链企业,其于2014年9月获得小米和顺为资本的A轮投资,此前3月和6月联合小米生态链品牌米家推出过两款产品——售价19999元的公路自行车QiCYCLER1和售价2999元的米家骑记电助力折叠自行车。官方披露的骑行用户数据共有数百万。

和摩拜、ofo有腾讯、滴滴两大巨头站队一样,小白单车亦携巨头资本而来。这一次入局的是小米科技。

共享单车在2016年受到资本的热烈追逐。市场先行者摩拜和ofo在2016年分别完成四轮融资和五轮融资。9月26日,ofo获滴滴数千万美元战略投资,此后10月10日在其获得的1.3亿美元C2轮融资中,滴滴也是其投资方之一;10月13日,摩拜获得C+轮投资,投资方包括腾讯,但未披露具体投资数额。而身处共享单车领域的其他玩家也在疯狂追赶。9月优拜单车还未上线就宣布获得千万元天使轮融资,10月小鸣单车也宣布获得了1亿元A轮融资。

小白单车CEO何响明接受对《财经》记者采访时称,目前共享单车还只是上半场而已,而他们计划在半年内扭转目前市场内摩拜和ofo为大的局面。

据《财经》了解,小米生态链和骑记在2015年就有做共享单车的打算,一直到2016年5月才正式立项,6月成立公司。骑记创始人兼CEO黄尉祥对《财经》记者表示,相比摩拜、ofo快速上线,小白单车的起步时间长,其主要在考虑两方面问题:第一,如何为共享模式重新定义产品;第二,如何协同政府和市场资源定义服务模式。

小白单车目前计划的打法是:远离竞争激烈的北上广城市,从长沙、武汉、珠海等二线城市切入,第一批计划投入2万台小白单车共计2万台,等明年四五月份再进入北上广深正面迎敌,迭代产至有可能延续米家骑记电助力折叠自行车,更易骑且产品体验更好。

此前小米生态链企业在进驻垂直硬件领域时,以其战无不胜的互联网+模式被视为传统市场规则的破坏者。以小米生态链最成功的产品之一小米手环来说,根据IDC数据,2015年全年小米手环的市场占有率成为Fitbit、Apple之后,智能可穿戴产品全球第三名。

而此次小米生态链企业嫁接共享经济,是否会像其在进驻移动电源、手环等硬件领域时那样血洗行业?已经在起步上丢失先机的小白单车,又如何在产品设计、服务模式、政府合作、海外扩张等布局上扳回一局?

产品和模式

“归根结底要有好的产品,共享单车最核心的是自行车的产品。”黄尉祥对《财经》记者说。小白单车认为产品是其最大的后发优势之一。

小白单车掌门人何响明原为米家骑记电助力折叠自行车的设计师,在自行车相关领域有17年的从业经历,这一次他从产品端走向前台。

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