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共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

2016-11-13 07:42:36 | 发布者: 爱创业| 来源: | 查看: 6375

在几日前,爱创君无意看到一条新闻——“一步共享单车登录蓉城”,该新闻介绍,一个名叫“1步单车”共享单车租赁软件APP将在11月初展开公测运营,而1步单车运营方是一家土生土长的成都本土互联网公司:成都一步共享科技有限公司。

如今,共享单车变得越来越火,不断的出现新进入者。不过战火仿佛还停留在北京和上海这样的一线大城市。而新玩家1步单车却选择是率先进入成都市场,并立足于成都。

说实话,第一眼看到单车的照片以及那条新闻,爱创君第一感觉就是:又一跟风企业吗?它与其他共享单车品牌相比有何不同?它具备什么样的优势呢?带着这些疑问,爱创君联系到一步科技,并对其联合创始人进行了独家采访。

1步单车现身蓉城

共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

1步单车创始人向爱创君介绍到,1步单车将在11月10日在成都试点运营,前期将放置在人民南路附近一环到二点五环一公里的区域,而之所以选择投放在这些地方,是考虑到上班、商业区域以及地铁和公交站点较多,“1步单车最主要是结合地铁、公交交通枢纽、连接上班区域解决出行‘最后一公里’问题。“

据其介绍,1步单车与天津富士达已达成合作的,由1步单车提供设计概念,富士达负责生产制造。单车均轮胎选取的是24寸,重量和普通自行车无异。骑行高度经过反复的测试调整,身高160-175cm最为舒适的,其他身高人群也能达到良好的骑行体验,拥有减震舒适,省力耐用等特点。

1步单车创始人介绍,之所以选择天津富士达是因其属于国内自行车制造最好的厂家之一,有安全和质量的保障,并且会提供一套车的安全维护守则。

而在用户注册方面,只需手机号即可注册,后续可能会考虑注册身份证等。押金定为99元,以时间计价,每30分钟0.5元。前期注册用户会有体验费用,比如注册送5块钱,约提供半个月免费使用阶段。

据了解,1步单车有参考ofo与摩拜的价格,并制定了最为合适的价格,并且所赠送的金额是高于前两者的。

共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

较之ofo,1步单车增加了定位功能,以便实时监控单车,单车有二维码和六位数车架号,都可用以获取开锁密码。和摩拜不同,1步单车无预约功能,1步单车团队认为预约时间范围内找不到车会造成困扰,所以他们通过搜附近的车,实行“先到先得”的原则。1步单车创始人告诉爱创君,他们计划在2017年在成都实现8万辆车覆盖,每50米就能找到1步单车。

据悉,本月10日所推的这一批单车属于1.0单车,2.0已经在设计生产中。2.0会将1.0的机械锁升级为电子锁,在保证安全舒适的前提下让外观更为时尚,拥有车辆的辨识度。

抓住风口 欲快速占领市场

共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

成立仅三个月左右,1步单车就以超速进入成都市场。究其原因,1步单车创始人讲到,“很多人惊讶我们的速度,因为我们想要快速的占领成都市场,引导消费者来使用共享单车。”

在做1步单车之前,1步单车创始人从事的是媒体和电视台营销的工作,作为1步单车创始人之一,他负责对接媒体以及对外事故的处理。另外两位创始人分别负责技术以及资金。三个人各自分工,从事自己最擅长的事,“与很多互联网公司推出一个领袖人不同,我们有明确的分工,谈不上一个人创业的性质,做好产品才是核心的。“

他向对爱创君说,三人在对于为什么要做1步单车、怎么做,都保持着高度的一致性。

就共享单车本身而言,随开随停的服务为使用者提供了便捷。相比自用单车,一台车可以服务更多的人,节约了很大的资源,并且节省了金钱和时间的投入,相比有桩单车也有便利性的优势。

选择成都市场,是因为它的大环境因素,不论是经济、人口还是平原地势地形,都是适合共享单车项目的。通过先行者经验来看,共享单车也是受到政府市民支持的。再者,资本市场的看好,很多家共享单车都获得了巨额投资。据林袁介绍,1步单车初期也拿到了2000万人民币的天使轮融资。

共享单车虽说是一个互联网式产品,但是有非常明显的地域标识。1步单车创始人说到,“不只是一线城市需要,其他城市也需要共享单车。”

站稳在风口上

共享单车已然是处于风口,如何能站稳,立足市场,1步单车创始人给了爱创君这样的答案:

1步单车创始人认为,和其他城市的共享单车相比,1步单车是具有其优势的:第一,提前将单车推入了市场;第二,搭建了完善的运营团队,同时技术方面有强的支持;第三,因为共享单车的零排放和国家倡导的绿色出行是符合的,将物联网结合起来也是智慧城市的概念,倡导多骑自行车、遵循骑行规则是城市文明指数的体现。

据以上几点,1步单车这个项目也取得了政府相关部门的支持,并且将和政府相关管理部门共同规定管理办法和协调工作。

共享单车目前最大的困难如何制定好运营。“我们每天都在不停的优化,硬件和软件还算搭建是比较快速的,运营这一块需要投入大量的人力物力。”

目前,1步单车团队由运维、硬件软件 、市场部推广三部门组成。团队接近100人,其中运维团队占很大部分。据悉,第一批单车落地时,需要大量运维人员维护车辆、收集数据。因此他们配备了专业数据分析师,通过数据将单车停放区域精确到点位,从而优化调度,这样除开保证车辆百分之百使用的时候也会减轻运维团队压力。

据1步单车创始人介绍,1步单车智能设备由电子科大团队来提供支持以及后续维护,同时也在和北京某研发团队、清华研发团队都在做沟通。

道德问题如何约束

共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

虽然,共享单车十分的便利,但是也面临着乱停乱放以及私藏等道德诚信问题。

“我们会约束和引导使用者参与到城市建设中来,引导他们停在非机动停车点。”1步单车创始人告诉爱创君,为维护车辆有序停放,他们也组建了大量的线下运营团队。而大量运营团队也意味着将带来成本问题,1步单车则是通过增加智能后台进行车辆管理,在人力和物力方面进行科学调配,这在一定程度上节省了成本。并运用现代化的科学办法,进行合理培训、组织和调配,使人力和物力保持最佳比例。除开1步单车的规范,同时也希望政府能更多的增加非机动车停放点位置,方便有序合理停放自行车。

对于丢失问题,目前也只能依靠自身的条件去寻找,以及借助社会公共的力量。同时也会通过线下团队教育及引导,使市民了解使用规则,“我相信99%会按照单车使用规则来使用它。“

下一个滴滴来了?

共享单车又进新玩家 立足成都的1步单车和ofo、摩拜拼什么?

共享单车先如今已然是如此火热,也有不少人甚至断言,迟早会出现类似滴滴合并同类项事件,当爱创君问起1步单车创始人对此的看法,他也只是淡然地说道:“一个新的事物会有竞争是好的,这期间会把好的保留,不好的淘汰。要看自身生长过程中能不能提供服务,如果能,它就有存在价值。最后到底是各方诸侯还是一统天下,我觉得还是要根据很多条件来看,比如说技术、资金、运营各方面。”

1步单车创始人认为,共享单车是不可能出现类似滴滴优步价格战,唯一会出现在提供服务上的竞争。比如,车辆是不是停在老百姓需要的地方?能不能顺畅的使用?车是不是保持好的性能?以及舒适度和整洁度,这几个方面才是共享单车应该投入人、财、物力的地方。

注:因要求省去创始人姓名


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