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自行车刹车的使用及控制技巧

2012-06-17 11:04:40 | 发布者: cycler| 来源: cycler | 查看: 1263

无论你骑单车是为了训练比赛、越野入林或翱翔旅游甚至只是代步,体力与速度不见得是人人需要,但如何安全的让车子停下来却是每个人都用得上。

该用前刹还是后刹自行车刹车如何使用?前刹和后刹的区别。自行车刹车如何灵活控制,等等....

因为你的车子有两组刹车,一组控制前轮,另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车,你必须充分明了使用刹车的技巧。

传统的说法是:同时使用前及后刹。理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而言是十分受用的,但是如果你始终不能突破这个阶段,那么你就没有办法练巧妙控制单车的专业技巧。

自行车刹车的使用及控制技巧

通常欲在最短距离内住单车的最好方法是,拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度,因为行进中的人体与车子具有向前的惯性,再加重力加速度向下,这两个力同时作用形成一个向前下方的合力,刹车动作是靠轮胎与地面的摩擦力抵抗向前的分力,而压力越大摩擦力也越大,所以这候大部份的摩擦力来自前轮。因为后轮浮起,后刹车己完全没有作用。在松软或湿滑路面,或前轮爆胎时,要充分利用后刹车,然而在一般乾燥的平坦路面,不管是理论上或实际上,前刹车永远可以提供最大的刹车功效。一旦学会正确的使用前刹车,你将会是一位安全的骑士。

你一定会担心,这样不会来个前滚翻吗?是有可能,不过只会发生在那些尚未学会调节前刹车力道的骑士。至于一些以仰赖后刹车停住单车的骑士们,在他们发生意外之后便会顿悟:出现紧急状况时,因为惊慌而本能地使劲抓住十分陌生的前刹车,以期增加刹车力道,结果往往是摔个倒栽葱,好生狼狈。

也有人认为「前滚翻」发生的原因不是因为前刹车力道太强,而是因为大力使用前刹车却没有利用手臂的力量抵抗减速力,车子是停住了,而骑乘者继续往前冲,直到他的屁股「坐上」车把,换车子「骑」人了。这种事不会发生在只使用后刹车的人,因为当后轮离开地面时,己因丧失摩擦力而不具刹车作用,不过只使用后刹车的代价是刹车距离增加为只使用前刹车时的两倍。所以说,对于常骑快车的骑士而言,光仰赖后刹车是不安全的。记住,在紧急刹车时,以手臂稳固地撑住耳体,避免前翻,要领是尽可能把屁股后推到可掌握的极限(不要黏在座垫上),尽量把重心往后移。这个技巧适用于各种刹车条件,不管是只使用前刹车或同时使用前、后刹车。

同时使用前、后刹车容易产生「甩尾」现象,如果后轮发生侧滑时前刹车仍然作动会导致后轮甩过前轮,因为前轮的减速力大于后轮的减速力。一旦后轮发生滑动时往往倾向于侧滑而不是前滑。这时必须立刻低后刹车之力道,或完全释放后刹车,以恢复平衡。

在乾燥的柏油路面或水泥路面上,前刹车的使用时机多于后刹车,也可以说是前刹车为主,后刹车为辅,甚至可以全不用后刹车。国外就有人大力推崇这种主张。

理论上,最大的刹车效果发生在作动前刹车至后轮刚要浮离地面的程度,这时候只要稍稍施力于后刹车都有可能导致后轮侧滑。欲体验这个理论,可找一个大广场,同时使用前后刹车,但是把大部分力量用于前刹车,两脚继续踩踏,你的脚会感觉到后轮浮举。初期慢慢加速感受,之后逐渐加快速度进行紧急刹车练习,直到你察觉这种现象为止。这样一来你就可学会拿捏到后轮刚好浮举的临界点了。

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