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罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX

2016-07-17 04:12:35 | 来源: bike one

罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       一只野生的喀秋莎车队元老——“小雪茄”罗德里格斯,在环法开始前一天的“骑游”(训练)中被西方记者活捉;随后,罗德里格斯亦宣布将在2016赛季结束后退役。

罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲Canyon为外号“小雪茄”的罗德里格斯定制了一台银色涂装Aeroad CF SLX战车
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲Aeroad CF SLX大面积采用Kamm-back管型(或称“KVF”、“Kamm-Tail"等,意为“虚拟尾翼管型”)使战车结合了综合型车架的轻巧与气动车架的气动性能
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       “Purito”为西文中“小雪茄”的意思,据说这个绰号是他在一次爬坡练习中远远甩开队友,最后做出了抽雪茄的姿势以示轻松而得来(“雪茄之父”也叫罗德里格斯)。
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲定制的“小雪茄”座垫,这个可是一般车手所无法享受的
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       定制的Monolink单轨Selle Italia小雪茄座垫下面安装着一个ASS SAVER挡泥板,这景象让人感觉这并非环法,而是春季古典赛……
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       ▲SRAM为喀秋莎车队赞助商,虽然队中部分车手坚持使用机械变速,但是罗德里格斯还是选择科技含量更高的SRAM RED eTAP无线电子变速,搭配Red Quarq功率牙盘。
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       ▲虽然使用了无线电子变速,由后拨出线孔可以看出并不是eTAP专用的特制车架(也就是无任何变速出线口版本车架)。罗德里格斯在训练中使用11-25T的飞轮。
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲“大集团中的达科魔杖”被安装在座垫下面,和其他车手一样。所以江湖有说,“达科控制了比赛”。
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲小抄乱入,本届环法截止到现在,使用路书的车手并不多
 
车队技师、教练们亦终于意识到,车手所使用的Garmin码表可以导入更多路线信息……)
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲暗藏在把带内的爬坡按钮,不仔细看还真没发现
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       喀秋莎车手们在比赛中使用ZIPP 303和404为主,但并没有车手使用全新的“NSW”系列,原因则是因为“NSW”系列ZIPP轮组并没有管胎版本……
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲气嘴位置的防异响处理,简单粗暴有效
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
       ▲由于赞助商SRAM到现在仍未推出直装式夹器,导致两支Canyon赞助车队Aeroad CF SLX被逼使用“无标版”的SHIMANO Dura-Ace 9010直装式夹器,红色的Campagnolo碳纤维轮圈刹胶深受大集团车手喜爱,这句话不是乱说的……
 
罗德里格斯的“雪茄”战车——Aeroad CF SLX
▲Aeroad CF SLX使用粗壮的五通来应对车手们的暴力踩踏,对于爬坡和冲刺来说,真是一件大好事。
 



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