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SRAM EX1:首款专为E-MTB而设计的传动系统

2016-06-09 06:59:46 | 发布者: bike one| 来源: bike one | 查看: 89

       在山地车早期,车手不得不接受本是为公路自行车而设计的产品。尽管做了修改,但原本的设计毕竟不是专为山地车而设计。随着避震系统和车架设计的改善,我们开始对传统的智慧提出疑问——挑战原有的设计理念,突破限制,推动山地车运动的发展。 SRAM 1xTM 技术对山地车传动系统来说,就是向前迈出了巨大的一步,并且对自行车的设计方式以及人们的骑车方式产生了深远的影响。
 
       SRAM EX1势将对e-mtb(电助力山地车)产生同样的影响。 EX1是如今首款唯一从头开始专为E-MTB而设计的传动系统。
 
       在EX1问世前,E-MTB只是简单地被看作为山地车+电助力。尽管这个定义不能完全说错,但这里1+1要远大于2。E-MTB带给车手的体验和对整个系统里的每个元素所提出的要求,与传统的、非电助力山地车大为不同。因此,思考自然也要不同。
 
       SRAM EX1开发团队吸取摩托车厂商的经验,加上自身对在E-MTB上使用传统的山地传动系统所带来的问题的理解,采用先进的数据采集方式进行实地测试,并结合传统的实验室测试,创造了完美的E-MTB传统系统解决方案。
 
SRAM EX1:首款专为E-MTB而设计的传动系统
EX 1曲柄臂,为E-MTB的高扭力环境而特别制造
 
       EX1 的核心和灵魂是E-BLOCKTM飞轮,其设计是为了提供优化的E-MTB齿比范围,以及增加电池续航和减少零件磨损。11-48t,8速设计,具有436%齿比范围。根据测试,SRAM认为这是理想的E-MTB齿比范围。
 
SRAM EX1:首款专为E-MTB而设计的传动系统
融入同样的X-SYNCTM链条管理技术,EX 1为博世马达提供14t,16t和18t齿片
 
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