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Rodeo Labs Trail Donkey 2.0跨界车评测

2016-06-06 06:22:41 | 发布者: bike one| 来源: bike one | 查看: 125

Rodeo Labs Trail Donkey 2.0跨界车评测

       作为一个公司,Rodeo Labs从一个骑行俱乐部起家,然后慢慢发展,现在有所起色。一路走来,Rodeo Labs的工作人员通过俱乐部、车队的形式,在全世界发展,展现他们的形象。发展的过程中他们意识到,俱乐部的许多成员都想寻找“一辆车”,一辆全能的车,能在任何道路上骑行的车。以此为目标的Rodeo Labs不仅要做出一辆更好的山地、公路或是CX车,更是要制造出一辆真正意义上能在公路或是山路上骑行的车。于是,作为第一代产品的“山猴”(Trail Monkey)诞生了,虽说这只是一个稍稍改变了开模的碳纤维车架,但是他们背后已经付出了太多努力。
 
       在过去两年里,Rodeo Labs投入了大量的时间和经历来研发他们最为独特的自行车,在第一代项目中倾注了他们所学的一切。在最新的迭代——“山驴”(Trail Donkey)2.0中,全新设计的车架加上独特设计的前叉,使得它可以真正意义上行走在所有路面上,预定的订单也即将交付。
 
Rodeo Labs Trail Donkey 2.0跨界车评测

       虽说这辆车不是一辆长途、耐力公路车,但是车架几何确实是从长途、耐力公路车上移植过去的;Rodeo Lab解释倾斜的上管可以使山地骑行时身体获得更大的移动空间,车架保留31.6mm口径的坐管,可以使车手根据自身的喜好挑选坐管,这意味着拓展性大大增加,甚至可以使用升降坐管来获得更多“乐趣”。435mm长度的后下叉,可以适应更大的轮胎,同时,长下叉可以使链条倾斜度相对平和,消除变速时的不顺、噪音,并可以防止后下叉打脚。
 
Rodeo Labs Trail Donkey 2.0跨界车评测

       为了让山驴2.0变成一个全地形武器,需要为它装载更大的轮胎,现在的山驴搭配前后各56mm的轮胎。这种轮胎宽度对于铺装道路来讲可能就像是一个怪人,但是看着还挺和谐的,一旦到了山地上,这种轮胎的优势就显现了出来。
 
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