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  • Scultura 7000-E
  • SCULTURA 7000-E
  • SCULTURA 7000-E

SCULTURA 7000-E,碳纤维车架版本中,唯一搭配电子变速的型号。以雾黑色为底色,红色色块点缀,亮面MERIDA字样隐约可见,低调风格中展露出高性能的剽悍个性。

只有美利达能超越美利达,第四代SCULTURA达到的高性能数据,绝对有资格挑战当今造车工艺技术的新指标,重量成功减轻,性能一点也不减,却反而更出色。减重与加强空力性能,为第四代SCULTURA开发的两大目标,美利达首次采用了新的碳纤维制程,在每种尺寸都开发了特殊的治具,使手工排列碳纤布的程序可以更加精准,这意味着,可以使用着更少的碳纤维材料,达到更轻量化的目标;继承WARP TT的NACA快背断面管形设计概念,修饰出SCULTURA最佳空气力学效益的下管管形,接着往下延伸,与采用BB386超宽规格的五通相结合,踩踏动力传输效率再度突破。头管反其道而行,改采直径较小的1 1/8寸与1 1/4寸的培林搭配,以增加该部位的流体力学效益,而在高速却依旧保有高刚性的转向性能。「速度」是全新SCULTURA贯穿整个开发过程的核心价值,风洞测试更是不可或缺的开发手段。

● SCULTURA CF4全碳纤维车架,搭配SCULTURA MID SUPERLITE全碳纤维前叉,更轻量,性能更强悍。

● 400MM的后下叉赋予车体灵敏的反应,可安装25MM的宽胎,舒适性直接提升;空气力学效益的大幅提升,仅次于REACTO空力专家。轻盈身躯有利爬坡,空力性能强化有助平路与下坡。

● 「DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY」双通道技术加持的全碳纤维前叉,具有超高刚性,在特定方向又可以保有足够的吸震能力;「NANO MATRIX CARBON」纳米碳纤维,提升车架抗冲击能力,更坚固耐用;「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纤维减震配方,协助吸收高频率震动,舒适度提升,推迟疲劳累积;「X-TAPER HEADTUBE」头管,大尺寸管径,供应精准转向操控性能;「隐藏式管线」搭配「DI2 READY」,刹车线与讯号线皆为内走线设计,电池专属固定座,达到最佳的电子变速系统整合性;「FLEX STAY」弹性后叉,提升后三角吸震能力,踩踏能量传递不耗损;「AWS 抗皱折工法」,稳定性能表现,刚性、耐用性再提升。

● SHIMANO ULTEGRA DI2电子变速系统,SHIMANO ULTEGRA / ULTEGRA-DIRECT直锁式刹车夹器,FSA GOSSAMER零组件,PROLOGO SCRATCH 2 T2.0座垫,FULCRUM RACING 3轮组,CONTINENTAL GRAND SPORT RACE 25外胎。
  • NANO MATRIX CARBON奈米碳纤维

    任何能增强碳纤维性能的方法,一直不断地被研究开发。美利达在碳纤维制程之中,加入了特殊奈米微粒,可大幅强化树脂的粘合强度使得碳纤维车架整体结构的抗冲击能力,提升了高达40%,车架更坚固耐用。

  • BIO FIBER DAMPING COMPOUND 生物纤维抑震配方

    美利达在碳纤车架不同部位,例如:前叉、公路车与登山车的后三角,添加了天然亚麻纤维材料于碳纤维制程之中,可以协助吸收高频率的震动,大幅提升舒适度,推迟疲劳的产生。

  • DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY 双通道技术

    以碳纤维前叉为例,透过在管材中形成特殊梁柱状的支撑结构,美利达完成了不可能的任务,可以兼顾超高刚性,在特定方向又可以保有足够的吸震能力。借由此技术的加持,美利达的碳纤维前叉,能具有高刚性、高安全性与高舒适度的性能展现。

  • AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM 抗皱折工法

    碳纤维车架可以比其他素材,塑造出更变化多端的外形。但旧有制程的限制,虽然碳纤维车架外观能够平整光滑,但在内壁却是如月球表面般凹凸不平。美利达在碳纤维制程中,采用特殊内衬,可以将内壁皱折的情况将至最低,达到更稳定的性能表现,刚性更强,耐用度更高,而且重量也能降低。

  • FLEX STAY 弹性后叉

    公路车与单避震登山车,在后三角并无避震装置,因此能够达到轻量化,并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮,但相对的,路面上的震动也会直接传至车手,加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉,正是此议题的最佳解决方案,独特的后三角管型设计与制程,能够协助吸收大大小小的震动,却又能有效率地传递踩踏能量。

  • INTERNAL CABLE 隐藏式管线

    精致的车架设计巧思,将煞车线与变速线隐藏于车架内,外观上更简洁,同时管线又有更佳的保护效果。

  • CARBON FORK 碳纤维前叉

    工艺技术的展现,高阶的前叉产品已采用全碳纤维材质。美利达的碳纤维前叉,能结合高吸震能力,又能顾及侧向刚性,足以应付任何需要高度精准的操控情况。

  • X-TAPER HEADTUBE X-TAPER头管

    外观状似X造型的异径头管,上方采用轻量的1 1/8吋培林,下方则为大尺寸的1.5吋培林,搭配锥型竖管的前叉,能达到精准的转向操控性能。

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美利达自行车(中国)有限公司,系台湾自行车业界中第一家股票上市公司--“美利达工业股份有限公司”在中国大陆独资的子公司,公司始建于1990年,总投资额1228万美元,占地面积11万平方米,拥有一流的自行车生产线,采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产,年产量可达180万台,所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区,以及国内各主要城市,并已形成高效率的营销系统。于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车(中国)有限公司100%投资设立,并于2000年9月成立内销总部,统筹国内自行车销售业务与分公司管理;期能经由产销分离与充分合作体系,深入了解市场与消费者需求,完善产品结构与销售体系管理,为客户与终端消费者提供最优质的服务。

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